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Jul

Trenes, Transporte y Energía

Escrito el 21 julio 2008 por Jesus Guerro en General

Con el escenario del petroleo actual, uno se acuerda del ferrocarril. El 40% de los derivados del oro negro se emplean hoy en el transporte por carretera.Solemos pensar en los trenes como medios de transporte para viajeros pero no los imaginamos de pronto, operativos en el transporte de mercancías.
El conjunto Vías-Tren desearrolla el sistema de impulsión no aéreo, más limpio y eficiente conocido, pero su singularidad le hace en este caso, por contra, exclusivo.
La red ferroviaria se compone de Vías “Electrificadas” y “No electrificadas”. En las primeras la locomotora se alimenta únicamente de electricidad. En las segundas, la máquina es de gasoil. En España, la mayoría están electrificadas pero no todas.
Al plantearnos si el TREN es una alternativa al CAMION nos surgen dudas en cuanto a los procesos de comunicación y trasferencia. Los trenes no aparcan en los muelles de los almacenes de la empresas. Requieren de una infraestructura especial, que favorezca los procesos de carga y descarga y que estas plataformas no se encuentren aisladas de los grandes centros de distribución.
Para que el ferrocarril fuese competitivo quizás debería considerarse al diseñar el sistema general de las zonas logísticas, su sincronización con los camiones de éntrega/recogida y otros procesos operativos.
Hasta la fecha el ferrocarril ha supuesto una alternativa en sectores que no requieren de plataformas intermodales sofisticadas para la fragementación de la carga. Así materias primas homogéneas a granel como el carbón, materiales de la industria siderúrgica y en menor escala, traslado de automóviles son mercancías adaptables a la logística ferroviaria.
Según los estudios del sector, el ferrocarril comienza a ganar competitividad a partir de los 800 kms, para cargas de gran volumen con escaso grado de clasificación.
Sin embargo creo que es pertienente plantearnos si el ferrocarril en España está siendo gestionado de la forma más eficiente y si con independencia de cortes de cintas y aplausos en las fantásticas líneas de alta velocidad para pasajeros, se están poniendo las piedras de toque esenciales para construir un sistema ferroviario de transporte verdaderamente alternativo.

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