10
Mar

Reventa

Escrito el 10 Marzo 2007 por José Luis Fernández en General

La noticia:
“Ryanair anunció ayer en un comunicado que bloqueará las venta de sus billetes en la páginas de algunas agencias de viajes online como Lastminute y otras similares. ‘Estos operadores están inflando los precios en la venta de los vuelos’ ‘las tarifas son el 100% superiores a las que Ryanair ofrece directamente en su web.¨
El operador turístico lamenta que ‘la compañía Ryanair utilice la marca de Lastminute, de reconocido prestigio, con fines publicitarios’.’no cambiará su política de transparencia con sus clientes por este tipo de comentarios’.
Mientras, Ryanair aconseja a los pasajeros que compren directamente a través de su página web y eviten a estos intermediarios porque ‘añaden cargas extraordinarias que duplican el precio. Además, ‘no permiten a los clientes facturar las maletas a través de internet ni contratar un embarque prioritario’, tampoco avisan a los viajeros de los cambios que se puedan producir en el horario de los vuelos”.
El comentario:
Me recuerda a los casos de “reventa” de localidades de los toros o el futbol, en estos casos el revendedor especula y comparte el riesgo. Aquí aparece también un valor añadido que es el de agregación de servicios (hotel, etc). Es un caso de canal de venta más largo pero que puede absorber un porcentaje mayor del deseado en la tarta de venta fina para la aerolínea, por otra parte, para el operador, es más fácil conseguir el margen contratando low cost, con lo que la tendencia es creciente. Y aquí tenemos el pulso.
En el foro de lean services estamos tratando casos similares de servicios “sincronos” y “concentrados”, suceden a una hora en un lugar y bien por su coste, bien por su excepcionalidad son compartidos por muchos usuarios.
El aporte de los operadores turísticos como lastminute consiste en comprar capacidad y hacer la venta bien independiente, bien agregada de productos o servicios. Si una low cost le inflan el precio por intermediación pierde ventaja competitiva frente a otras aerolíneas.
Si para competir, la aerolínea invierte en servicios de valor añadido como mejoras en la facturación, gestión de la información útil para el cliente y estos no llegan al cliente final porque el intermediario es impermeable al contacto,
¿Piensan que pueden completar capacidad sin ellos? ¿O es una maniobra publicitaria porque están perdiendo contacto con el cliente y ven que se puede erosionar su ventaja competitiva y su imagen de marca?.

Comentarios

Aún no hay comentarios.

Dejar un Comentario

*

Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle contenido relacionado con sus preferencias mediante el análisis de sus hábitos de navegación. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede cambiar la configuración u obtener más información aquí. Aceptar